1. Dizel motor düşük sıcaklıkta çalıştıktan sonra, hızdaki artış mümkün olduğu kadar yavaş olmalıdır. Dizel motorun düşük sıcaklıkta çalıştırılmasından sonra, yağ basıncını arttırma işlemi vardır. Bu işlemde dizel motorun hareketli parçaları tatmin edici derecede düzgün değildir. Aracın hızının hızlı olduğu ve yatağın, silindir gömleğinin iç kısmının ve diğer gereksinimlerin oluşturulması kolay olduğu varsayılmaktadır. Parçaların aşınması ağırlaşır ve doğrudan yük yakma fırınına ve diğer bileşenlere de zarar verir.
2. Farklı motor yağı markalarının karışmasına izin verilmez. Farklı marka yağların viskozite endeksi farklıdır ve kinematik viskozitesi, nem içeriği ve çalışma ortamı farklıdır, dolayısıyla CA yağı ile CC yağı ve basınçsız yağın karışmasına izin verilmez.
3. Dizel motorun ağır çalışması sırasında tank basınç kapağının açılması yasaktır. Dizel motor genellikle ağır yük altında olduğundan, su sıcaklığı genellikle çok yüksek, bu da kolayca bir buhar yaralanması oluşturur.
4. Arıtmak için dizel motor dizel gereklidir. Aşırı mekanik safsızlıkların dizel yağına karıştığı ve yakıt enjeksiyon pompasının ince parçalarının ve enjektörün aşınmasını arttıracağı varsayılmaktadır. Batarya şiddetli olduğunda, hareketli parçalar sıkışır ve bu da yüksek basınçlı yağ pompasının yağ beslemesini kolaylaştırır. Güç azaltma ve dizel yakıt tüketimi artar.
5. Dizel motor çalıştırıldıktan sonra uzun süreli rölantide çalışmaya izin verilmez. Dizel motor rölantide çalışma süresi genellikle 8 dakikayı geçmez
6. Yeni satın alınan veya elden geçirilen dizel motorların belirli bir çalışma süresi olmalıdır.
7. Dizel motor başlamadan önce yağın kalitesi ve miktarı açısından kontrol edilmelidir.